报告的代码:A12783
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2022年11月| 1525视图 |
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作者:Sonia Mutreja |
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图表:NA |
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eSIM是一种嵌入移动设备的数字SIM卡,可以在不使用物理SIM卡的情况下激活蜂窝计划。它是一种永久性安装在设备中的硬件芯片组,移动网络运营商(MNOs)可以在其上通过无线电信号存储数据。此外,eSIM的芯片组比nano sim卡小,可以通过软件重新编程,因此,eSIM可以提供物理sim卡等所有服务。此外,汽车上的物理SIM卡有缺点,如车内高温和低温,暴露在不同的天气条件下,腐蚀和来自发动机和路况的不断振动。此外,eSIMs解决了许多这些问题,因为eSIMs直接焊接到车辆中,使其更安全,更能抵抗车辆内的不利条件。此外,车主可以在不同的网络之间进行交换,并将eSIM用于不同的目的,而不必更换卡片。esim识别单个车辆,加密通信,并确保智能车辆系统的安全全球连接,包括eCall应急解决方案、车辆远程信息处理、导航等。
市场范围及结构分析:
报告指标 |
细节 |
市场规模多年可用 |
2020 - 2030 |
基准年考虑 |
2020 |
预测期 |
2021 - 2030 |
预测单元 |
价值(美元) |
部分覆盖 |
解决方案、应用、车型、地区 |
区域覆盖 |
北美(美国、加拿大和墨西哥)、欧洲(德国、法国、英国、意大利和欧洲其他地区)、亚太(中国、日本、印度、韩国和亚太其他地区)和拉美(拉丁美洲、中东和非洲) |
公司介绍 |
德国电信公司、金雅拓公司、吉赛克和德瑞恩公司、英飞凌技术公司、NTT DOCOMO公司、NXP半导体公司、塞拉无线公司、新加坡电信有限公司、意法半导体和Telefónica公司 |
COVID-19影响分析:
由于COVID-19大流行,主要国家的政府宣布封锁,导致许多企业关闭。此外,由于封锁,汽车生产也已停止。从而影响了汽车eSIM的需求。此外,由于社会距离规范和其他限制,硬件生产所需的劳动力短缺,进一步推迟了制造过程。目前,esim大多出现在豪华车中,但由于疫情,人们的可支配收入下降,影响了豪华车的需求。汽车eSIMs在自动驾驶汽车连接方面发挥着至关重要的作用,但由于疫情,自动驾驶汽车的研发已经停止,从而进一步影响了汽车eSIMs的需求。汽车eSIM市场是一个不断发展的行业,受疫情影响,预计将在疫情后复苏。
主要影响因素
市场趋势
对联网汽车的需求上升
更快、更可靠的网络的发展,特别是随着5G的广泛部署,加速了物联网的部署。由于这种发展,许多车辆正在变得越来越互联,预计这将继续在商业和消费者互联汽车市场,这将直接影响eSIM市场,以确保关键信息,包括IP地址和用户隐私。例如,2019年,内置远程信息处理技术的联网汽车的全球销量估计达到了2840万辆。随着世界上汽车数量的增加,需要更多的智能城市交通方式,而不是标准交通方式,今天的智能城市正在提供实施联网汽车项目所需的智能基础设施。此外,5G网络的发展有望改变移动通信,这将进一步推动汽车eSIM市场的增长。
关键部分覆盖:
段 |
Sub-segments |
解决方案 |
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应用程序 |
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车辆类型 |
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地区 |
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报告的主要好处:
汽车eSIM市场研究报告中回答的问题:
汽车eSIM市场报告要点
方面 | 细节 |
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通过解决方案 |
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通过解决方案 |
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通过应用程序 |
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通过应用程序 |
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通过车辆类型 |
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通过车辆类型 |
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按地区 |
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主要市场参与者 | 德国电信公司、金雅拓公司、吉赛克和德瑞恩公司、英飞凌技术公司、NTT DOCOMO公司、NXP半导体公司、塞拉无线公司、新加坡电信有限公司、意法半导体、Telefónica S.A. |
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